汽车股票有什么特征和风险—汽车制造业有哪些技术风险点

一、影响汽车行业股票的因素有哪些?

锂电池，油价，政策等等

二、汽车股票有哪些

一汽轿车 长安汽车 福田汽车 江淮汽车 上海汽车 金龙汽车 宇通客车 东风汽车 中国重汽 一汽夏利 广汽长丰 江铃汽车 安凯客车 *ST金杯 东安动力 *ST博盈 模塑科技 航天机电 黔轮胎A 海马股份 万向钱潮 三环股份 特 力A 中鼎股份 *ST宝龙 东安黑豹 一汽富维 ST松辽 东风科技 交运股份 申华控股 双钱股份 金宇车城 ST黄海 迪马股份 贵航股份 航天晨光 风神股份 长春一东 星马汽车 曙光股份 亚星客车 S佳通 隆基机械 兴民钢圈 亚太股份 成飞集成 万丰奥威 宁波华翔 巨轮股份 中通客车 吉利汽车 长城汽车 骏威汽车 中华汽车 珠江轮胎 正道集团 锦恒汽车安全 俊山五菱汽车 中华汽车 庆铃汽车股份 中国重汽 比亚迪股份 华晨中国 比亚迪电子 
够全吧

三、汽车行业的股票有哪些

000868，000957是新能源客车，上海汽车，长安汽车，还有福田汽车等

四、汽车制造业有哪些技术风险点

高新技术是由高新技术的概念延伸而来的，近年来在西方发达国家，由于科学技术突飞猛进的发展，形成了以微电子技术与信息技术、空间科学与航空航天技术、光电子科学与光电一体化技术、生命科学与生物医药技术、材料科学与新材料技术、生态科学与环境保护技术以及其他在传统学科和传统技术基础上产生的新工艺新技术等一批知识密集技术密集的高技术产业。
目前国际上对于高新技术及其产品的认同主要有以下几个标准：　　1、产品的销售额中RGD(研究与开发)支出所占的比重；
　　2、科学技术人员和研究人员占全部职工人数的比重；
　　3、产品的主导技术必须是所确定的高技术领域；
　　4、产品主要技术必须包括领域中处于技术前沿的工艺或技术突破。
　　高新技术与传统的技术和产业相比有着许多显著特点。
主要体现在：它是智力密集型和知识密集型；
需要高额投资、且伴随高风险和高收益；
高新技术发展快、产品更新周期短且产业一般呈高速增长态势；
学科带动性较强、多为交叉学科综合而成；
具有高度的战略重要性、是国际军事竞争和经济竞争的焦点。
　　高新技术企业的特点：　　1、高新技术企业不同于一般企业，它多半是先有研究成果，而后再建立企业以实现技术的商品化。
因此，很多高新技术企业往往成为高新技术产业发展的开拓者。
　　2、民营高新技术企业一般是中小型企业或处于起步阶段的新兴公司。
它具有更大的灵活性，利用新技术、新发明他们可以很快开发出新产品。
由于起步阶段规模小、投资少、风险有限，所以很多风险投资家愿意投资这种尚未成熟的公司。
　　3、高新技术企业存在的前提是科学技术的创新，没有科学技术的发明创造，高新技术企业就失去存在的基础。
因此，高新技术企业更多的产生于科技发达的国家和地区。
发达的科教体系和科技人员自由择业的制度是高新技术企业发展的重要条件。
　　4、高速成长性是高新技术企业的一个重要的特点。
企业只要能开发出满足市场需要的新产品，高新技术产品凭借其新颖性和高技术特性能迅速占领市场，从而能获得具大的经济效益，进而在短短的几年内由原来的小公司发展成为组织和管理日趋完善的的大公司。
　　5、高新技术企业成功的关键是企业领导团队的素质。
在高新技术企业充满风险和艰辛的路途中，只有一流的高素质的领导团队的团结一致、不断创新才能保证企业的发展。
风险投资家在定性评价高新技术企业包括网络公司时，总是要重点考察企业的领导班子的能力与素质。
　　6、往往不被人们所重视的是高新技术企业的高风险。
实际上由于高新技术企业所从事的是以科学技术上的新发明、新创造为基础的技术商品化活动，它不可避免的存在开发失败的风险。
而20%---30%的高新技术企业的巨大成功是以70%---80%的企业失败作为代价的。
2001年4月美国NASDAG市场网络估价的大跳水就充分说明了这一特性。
　　现代的汽车制造业应该符合以上标准，是高新技术产业。

五、股票风险的涵义及其特征

一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；
竞争的加剧将继续压低汽车产品价格。
由于规模经济、技术和管理进步等因素有助于成本降低，产品价格下降的的幅度并不完全等同于利润下降的幅度，但行业平均利润率下降的趋势是基本确定的。

二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；
一个前景良好的产业吸引大批投资者和生产者是理所当然的。
但随着“低成本”阶段的到来，企业分化及其引起的重组也势在必行。
在优秀企业依然获取令人羡慕的利润的同时，另一些企业则会陷入经营困境，并最终被购并或出局
三是其次，企业淘汰率高也不意味着新投资者不能进入。
新进入者与被淘汰者对行业的适应性可以有很大差别，特别是当出现新的产品和技术平台时，有准备的新进入者从中高端切入，存在着获得具有优势地位核心竞争力的较大可能。

四----产业集群是汽车制造业发展的重要形态，汽车制造业将呈区域集中化趋势，地方政府驱动行政性汽车制造项目风险加大。
 

五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；
研发能力和技术进步对汽车产业的重要性不言而喻。
研发能力的弱势，是后起国家发展汽车产业的“初始条件”。
另一方面，应当看到后起国家在获取汽车技术上的有利条件，如汽车制造中的核心技术，基本上是成熟技术；
经济全球化背景下的技术发展，使汽车技术特别是设计技术，成为专业化分工体系中独立的一个部分，并成为市场上可交易的竞争性产品。
 

六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。

六、汽车行业有哪些潜在的危险

一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；
竞争的加剧将继续压低汽车产品价格。
由于规模经济、技术和管理进步等因素有助于成本降低，产品价格下降的的幅度并不完全等同于利润下降的幅度，但行业平均利润率下降的趋势是基本确定的。

二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；
一个前景良好的产业吸引大批投资者和生产者是理所当然的。
但随着“低成本”阶段的到来，企业分化及其引起的重组也势在必行。
在优秀企业依然获取令人羡慕的利润的同时，另一些企业则会陷入经营困境，并最终被购并或出局
三是其次，企业淘汰率高也不意味着新投资者不能进入。
新进入者与被淘汰者对行业的适应性可以有很大差别，特别是当出现新的产品和技术平台时，有准备的新进入者从中高端切入，存在着获得具有优势地位核心竞争力的较大可能。

四----产业集群是汽车制造业发展的重要形态，汽车制造业将呈区域集中化趋势，地方政府驱动行政性汽车制造项目风险加大。
 

五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；
研发能力和技术进步对汽车产业的重要性不言而喻。
研发能力的弱势，是后起国家发展汽车产业的“初始条件”。
另一方面，应当看到后起国家在获取汽车技术上的有利条件，如汽车制造中的核心技术，基本上是成熟技术；
经济全球化背景下的技术发展，使汽车技术特别是设计技术，成为专业化分工体系中独立的一个部分，并成为市场上可交易的竞争性产品。
 

六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。

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