山地车上市公司有哪些、深圳，有哪些自行车生产企业？

一、美利达山地车15版挑战者900什么时候能上市

2022款美利达挑战者900于2022年3月份上市，定位竞技级山地，主要配置如下：尺寸：26*15/17/19车架：全新HFS车架（内走线，锤型X头管，后刹车隐藏式）前叉：SR EPICON XC 线控锁死气压前叉刹车：SHIMNAO M506手柄+M447夹器碟片：SHIMANO　RT54中锁碟片指拔：SHIMANO SLX M670前拔：SHIMANO SLX M670后拔：SHIMANO SLX M670飞轮：SHIMANO HG50 10S牙盘：SHIMANO SLX M670中空一体齿盘曲柄，24/32/42T齿盘链条：KMC 10S花鼓：SHIMANO SLX M675中央锁死 车圈：MAVIC 319 双层铝合金，铆钉加强车把组：FSA ALLOY坐垫：MERIDA定制VELO 中空竞速坐垫外胎：MAXXIS CROSSMARK 26*1.95"

二、寻找自行车厂的股票，

真相其实往往并不复杂，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。
而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。
美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。
作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

三、深圳，有哪些自行车生产企业？

深圳有自行车100多家，最大的是已上市的中外合资股份有限公司：深圳中华自行车(集团)股份有限公司。
其他有：1  深圳市保路捷自行车有限公司 2  深圳市创博强电动自行车配件有限公司3  深圳市豪族自行车有限公司4  深圳市浩轮自行车有限公司5  深圳市恒诚自行车配件有限公司6  深圳市鸿志自行车有限公司7  深圳市红树林自行车出租服务有限公司8  深圳市惠尔自行车车料有限公司 9  深圳市集源自行车有限公司10  深圳市杰尼斯自行车有限公司  11  深圳市捷和隆自行车有限公司 12  深圳市捷旅自行车有限公司13  深圳市隆捷自行车有限公司 14  深圳市舜天助力自行车有限公司15  深圳市泰丰永达自行车有限公司 16  深圳市腾志电动自行车有限公司17  深圳市维利欧自行车配件有限公司18  深圳市翔迈自行车配件有限公司19  深圳市新型自行车产业集聚基地投资开发有限公司 20  深圳市雅捷达自行车有限公司  ……

四、山地车都有哪些品牌啊？

捷安特！美力达！ucc！崔克！大猫！欧亚马！都是名牌！

五、寻找自行车厂的股票，

中路股份（600818）、金山开发（600679）和SST中华（000017）　　两市唯有这三家和自行车生产有关。
　　提起中路股份（600818）、金山开发（600679）和SST中华（000017），现在可能很少有股民能将它们同“永久”、“凤凰”、“中华”等自行车品牌联系起来。
相比当年的辉煌，如今的“永久”、“凤凰”和“中华”都显得有些落寞。
股票简称的变化，也记载了这些企业蜕变转轨的痕迹。
             在这几家上市公司中，金山开发出口产品占比较大，主要出口东南亚。
该公司董秘李玉龙坦言，产品涨价的速度赶不上人民币升值的速度，涨价的幅度要考虑市场的承受能力。
产品出口是“两头难”，一头是原材料涨价，一头是人民币升值。
面对困难，企业也采取了一些措施，但最终还是要看实施的效果。
 相比金山开发，中路股份的出口占比不大，约占公司销售总额10%左右，国外市场开拓的力度也不大，所以人民币升值带来的汇兑损失影响要小一些。
但面临钢材等原材料价格的上涨，公司董秘袁志坚说“想涨价”，对于涨价的幅度，目前正在测算，预计5月份会提价 。
他说，自行车价格差别很大，现在国内的自行车市场价格都比较混乱，牌子较多，自行车行业也面临着洗牌。
           实际上，自2005年起，自行车出口的利润空间就面临着挤压。
2005年自行车出口退税率从17%降至13%后，国家于2007年7月将出口退税政策进一步降至9%。
均大幅上涨，加之人民币汇率持续走强，以及美、日等国的外贸制裁和产品标准等政策的变化，自行车出口压力增大。
        ｜　　对于提价，被采访企业考虑更多的是市场的接受程度。
SST中华自遭遇反倾销后，很少做出口业务，专注做国内市场。
公司董秘李海表示，其电动自行车销售不错，但面临成本的上升这个最大问题，公司采取了扩大销售规模的策略，对于提价，则比较谨慎。
因为这行门槛较低，竞争比较激烈，公司产品只是小幅涨价过几次。
     ｜　　据李海介绍，深圳出口自行车的企业大多是台资企业，也有一部分内资的，大多是贴牌生产。
海关2007年统计结果也显示，外商投资企业是自行车出口的主体。
总体而言，对于出口企业，面临的是成本压力和汇兑压力，内销企业少了人民币升值的困扰，也并不轻松。
目前，他们似乎都难以完全用涨价来转移企业面临的压力。

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