后驱车为什么比前驱车力量大－－为什么后驱的车一般要比前驱的车起步加速要快一些呢？

一、汽车的动力有前驱和后驱之分，请问哪个驱动方式好，为什么？

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。
 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。
前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。
 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。
 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。
奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。
 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。
但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。
 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。
 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。
发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。
 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。
发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。
 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。
希望对你有用

二、为什么后驱的车一般要比前驱的车起步加速要快一些呢？

后置驱动车在加速的时候 因为惯性原因 车身质量会向后便宜 这时候汽车后轮发出动力，也就是说后轮得到了更大的抓地力 所以会更有效的得到起步动力，同理 前置发动机前置驱动车再因为惯性原因状态下 质量向后便宜 那么前轮的抓地力会相应下降 所以导致动力输出有一部分能量做了无用功 所以后驱车起步比前驱车块

三、后轮驱动的车更有力还是前轮驱动的车更有力

当然是后驱咯 前驱要节约油但局限性很多 后驱好的多 马力和转向力都比前驱好

四、为什么前驱车加速和爬坡能力不如后驱车

后驱车比前驱车爬坡能力强。
前驱车和后驱车区别：前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：前驱车造价便宜，省油，经济实用；
但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面。
过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。
 后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性。
严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控。
后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上。
其前后重量分配较前驱车要合理的多。
前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。
 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。
但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。
由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。
因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。
但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。
客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。

五、前驱力大还是后驱力大

跑高速在城市前驱好跑山路后驱好当然四驱更好

六、为什么后轮驱动的车动力更好

准确说后轮驱动损耗的力更大！不过由于设计原因后驱车能承受更大的发动机扭力所以后驱车配备的发动排量更大扭力更强！同样发动机没有优势的！还有后驱车重量分配更合理！但容易出现转向过度不好控制！前驱虽然转向不足但容易控制的多！

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