高速免费上市公司怎么办—国外有高速公路上市公司吗？举例说明一下 比如在哪个证券交易所上市的什么公司。谢谢啦

一、东莞发展控股股份有限公司的企业简介

东莞发展控股股份有限公司前身为广东福地科技股份有限公司，是经广东省人民政府批准设立的外商投资企业，也是一家国有控股的上市公司。
1997年6月17日，公司在深圳证券交易所上市，股票简称“广东福地”，股票代码“000828”。
2003年公司实施了重大资产重组，主业变更为高速公路的运营，公司名称相应变更为东莞发展控股股份有限公司，股票简称变更为“东莞控股”。
2004年以来，公司以股东利益最大化为目标，坚持立足基础设施行业，实施有限多元化的发展战略，将资产经营和资本运营有机结合，不断探索公司发展的新路子。
主营业务稳步发展公司属下直接运营的资产为莞深高速公路一期、二期、三期东城段及龙林高速，运营总里程约56公里。
2007年10月至2008年5月，公司投入5.8亿元，对莞深高速一、二期实施大修，行车环境得到根本改善，高速公路焕然一新，为莞深高速全线贯通并融入珠三角周边路网创造了条件。
截止2008年底，公司总资产为41.71亿元，净资产为26.68亿元，相比2003年底分别增长49.65%和17.43%。
公司最近5年累计实现净利润10.3亿元，主业发展十分稳健。
多元化经营取得进展在对高速公路主业精耕细作的同时，公司开展适度多元化经营，积极寻找新的利润增长点。
2007年，公司收购了广东虎门大桥有限公司11.11%的股权；
2008年，公司收购了东莞证券20%的股权；
2009年，公司收购了东莞信托6%的股权。
这些投资项目，都是公司主业的延伸，为公司未来可持续发展打下了良好的基础。
股权分置改革顺利实施2005年，公司通过“组合式对价，差异化支付”的方式完成了股权分置改革工作，正式迈入全流通时代，在机制上构建了公司全体股东的共同利益基础。
公司因此成为了第一家采用“缩股+送股+派现”的组合对价方式进行股改的上市公司，第一家进行股改的高速公路上市公司，第一家进行股改的东莞上市公司。
2007年，公司“小非”上市，解除限售股份15，486，718股。
2009年，公司“大非”上市，控股股东解除限售股份323，828，785股。
融资渠道不断拓宽为了降低融资成本，公司不断探索新的融资方式。
2005年底，公司通过莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划，成功融资5.8亿元。
莞深收益计划，开创了中国上市公司的先河，成为我国上市公司首个在证券交易所上市的资产证券化产品，相关理论成果获得第17届广东省企业管理现代化创新成果二等奖。
2007年4月，公司成功发行了规模为5.5亿元人民币的短期融资券，成为东莞企业历史上的首例，补充了公司流动资金，降低了融资成本。
重视股东的投资回报一直以来，公司非常重视投资者的投资回报，现金分红维持较高水平，让公司股东共享公司发展成果。
2004年到2008年，公司每年的现金分红分别为1.68亿元、1.81亿元、1.24亿元、1.55亿元、1.35亿元，分别占当年净利润的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。
2009年，公司将现金分红政策明确写入了公司章程，有利于公司现金分红的制度化，更好地保障投资人的权益。
随着东莞社会经济的高速发展和东莞路网的不断完善，公司将充分利用现有的高速公路经营管理经验和优势，依托资本市场这个平台，不断优化资源配置，努力实现公司的跨越式发展。

二、

三、国外有高速公路上市公司吗？举例说明一下 比如在哪个证券交易所上市的什么公司。谢谢啦

因为经济发展阶段和高速公路的使用模式不同，国外靠收过路费赚钱的上市高速公路公司还真很少。
以下算是一例：Macquarie Korea Infrastructure Fund (MKIF) is a leading infrastructure fund listed on Korea Exchange and London Stock Exchange.MKIF是一家同时在韩国交易所和伦敦交易所上市的基础设施基金，资产包括高速公路、桥梁、机场和隧道等。
最新股价情况：088980 (KRX)韩国交易所￦6，80060 MKIF (LSE)伦敦交易所＄4.200.00楼下说的在德国证券交易所上市的“德国高速公路公司”我没有查到，能否告诉我公司英文名称或者股票简称/代码？

四、央行上调贷款利率对股市的影响

展开全部央行突然提高贷款基准利率，是我们预期的紧缩性货币政策的开始。
其出发点是为宏观调控，降低过热的信贷。
可谓任重而道远。
提高贷款是控制信贷最有效的措施。
　　对证券市场有一定的负面影响　　首先，贷款利率提高对证券市场来说，包涵部分不利因素。
05年12月起劲的大牛市，成交量一直保持在200亿。
场外资金的源源涌入是股市走牛的基础。
一季度信贷规模的超速增加，我们不排除有相当部分资金流入的股市。
尽管提高贷款利率对这部分资金影响不大，但对后续资金的介入无疑将提高成本。
而对于已经到期的短期拆借资金来说，他们成本的提高。
是否还有“勇气”再回到已经高企的市场，这点也很难说。
　　其次，贷款利率上调，可以抑制投资需求，使投资放慢、投资品价格下降。
这样一来，社会经济活动放慢，包括上市公司在内的企业在竞争激烈的环境中，利润空间受到压缩。
直接反映到二级市场上，则导致市场对投资回报预期降低，转而抛售股票，从而使股价下跌但投资者对不同的行业态度不同。
　　笼统来说，第一房地产、民航、高速公路3个行业的股票。
由于这些行业都是靠高贷款生存的，因此，利息上涨将直接加重相关企业的利息负担。
按去年的数据测算，此次贷款利息上升27个BP，民航业的利润总额将减少三成多。
　　第二：减少机场、石化、钢铁、农业、化纤、管道运输等行业的股票。
因此短期内，房地产、航空、石化、钢铁、水泥、建材、高速公路、机场等行业上市公司股价将会出现一定的下跌，　　第三对银行持观望态度。
因为上市银行利润增加有限。
加息对银行股的影响就是最直接的，本次加息对上市银行股的影响属于中性，可能适当增加上市银行的利息收入。
贷款利率提高27BP，对占利润70%来源于贷款利息的上市银行来说，可能会提高收益。
但我们需要考虑的是，在贷款利率提高的情况下，贷款的额度也会在一定程度上有所减少。
因此，其利润的最终变化可能不大。
下面详细论述对各个行业的影响。
　　各个行业影响不同　　影响最大的无疑将是房地产企业。
影响主要体现在两个方面，一是房地产企业的运转资金70％依靠银行贷款，加息使贷款成本增加会抑制房地产企业的投资需求，使房地产扩张的规模得到缓解；
二是利率上调使居民购房贷款减少，从而降低购房需求，使房价下跌。
在这两方面因素的挤压下，房地产业扩张趋势将被抑制，行业的经营环境出现一定程度的恶化。
　　但对于银行来说，上调贷款利率构成了一定的利好。
由于存款利率不变，这实际上增加了银行的利润空间。
当然，事情总有两面性，贷款利率提升后，贷款数量将减小，从而增加了银行存款利息的支出水平，相比较而言，对于银行来说利好将明显大于利空。
我们对该行业维持观望的评级。

五、东北高速拆分后，新公司上市吗？原来流通股股东的资产怎么办啊？

高山在加拿大被拘留  2007年5月23日，东北高速三大国有股东全票否决了公司2006年年报等议案  2007年7月3日，由于三大国有股东和公司管理层严重不和。
直接的原因是 2005年1月，东北高速发现其存在中行哈尔滨河松支行的近3亿元巨款不知去向  2005年1月26日，中行新闻发言人证实，该行黑龙江分行哈尔滨河松支行原负责人高山涉嫌参与金融诈骗犯罪；
 第二 这是很不错的股票现金是很足的；
 第三 它被ST市因为他们的董事会的不合两个大股东之间有很大的矛盾；
     它是第一个因为公司治理的原因在上市公司中被ST的股票。
  这件事的原因本质上就是吉林省交通厅与黑龙江交通厅之间的矛盾，是因为他们在把总部地点的选择是跟地方的税收由关系的，这是一个本质上的问题第一 它没有破产，已出逃  2007年2月16日

六、节假日高速免费政策的政策影响

节假日免费政策将对高速公路上市公司经营业绩形成考验。
受宏观经济影响，虽然重大节假日只对7座以下小客车免费，但是由于制造业经济不振，部分地区货物运输需求下滑明显，免费期间收入将同比减少。
国金证券报告认为，此举将对上市公司业绩的影响预计在5%至10%左右。
海通证券研究报告称，影响高速公路类上市公司收费业绩的因素主要包括车流量和单车收入、车型结构、养护支出和员工成本、财务费用等5项指标。
其中公路养护支出、员工成本是重要的成本项目，占收费主业成本比接近30%。
此外由于重大节假日车流出行需求较为旺盛，部分路段平时车流量本身较为饱和，免费后流量预计提升较大。
“这样会增加高速公路的运营成本。
”业内分析师对记者表示。
“整体来看，由于东部地区的货车、客车数量，都高于中西部，并且东部地区居民节假日外出旅游的需求比较大，实施高速公路节假日免费政策，东部地区受到的影响将大于西部地区。
”有分析师表示免费政策将影响长三角经济圈高速公路公司。
“高速公路节假日免费政策将影响公司超3000万的收入。
”宁沪高速工作人员称，宁沪高速货车和客车收入各占公司收入的一半，预计十一节假日期间车流量会增加，估计运营成本和维护成本也将同比增加。
此外，除了业绩上的担忧，车辆过多带来的交通拥堵以及运营成本将面临上升问题。

参考文档