一、国产车性价比这么高，为什么还买合资和进口车
所谓性价比在车而言，指的是性能和价格的比例而国产车，只是配置堆积，核心的动力标定底盘调校仍是软肋相同的定位，相似的价位，能买到的车型，在核心标定、调校、与匹配上，差距很大国产车大部分是配置堆积，近些年国产车进步很大，但是要与合资进口车匹配还需要时间对于初次购车，国产车无论是配置，外观，还是质量，较比之前都有了巨大提升但是对于特别在意机械表现的车主来说，买国产车无疑是噩梦
二、合资汽车的质量和做工比国外原产的有多大差距呢？比如大众 奥迪 宝马等
做工多少会差一些，毕竟国外的工艺设备拿到中国重新组装甚至改造后会有些水土不服，再加上国内的装配工人的责任心略弱，会造成质量及工艺下降的情况。
但最主要的还不是装配工艺有差距，而是国产的车子会减配，例如国外的大众polo是四轮碟刹，而国产的是前盘后毂。
国外的标致307全系列配备侧气囊和侧窗气帘以及ebd，而国产的307只有豪华版才有。
这样的情况几乎已经成了一个不成文的规定了，国外品牌汽车国产后必减配。
艹 厂家黑心啊 国人也好忽悠。
三、合资车和国产车都是中国制造为什么相差那么大
上个世纪90年代，我开的国产车，新车就漏雨，4万公里后全漏（漏油、漏水、漏气、漏电）。
到年审了，发动机全是油泥！怎么刷也刷出来，最后还要统一对发动机喷上一层银粉漆-----这样还能入过眼去（把油泥盖住）。
第二年开的进口车，差别太大了。
8万公里没故障 （仅换过一次雨刷胶皮条），刷车时用水冲冲发动机就干净了----因为发动机不漏油。
生产技术、设备落后但价格上有很大优势，知足吧朋友！现在国产车应该可以将就着使用的，比以前好太多了。
呵呵~~~我们这里有家有实力加工汽车配件的，是日本设备。
一年到头只会干一样活，别的不会用干不了。
设备上加了卫星定位，从一个车间挪到另一个车间立即瘫痪！据说是怕转为军工！
四、合资汽车的质量和做工比国外原产的有多大差距呢？比如大众 奥迪 宝马等
做工多少会差一些，毕竟国外的工艺设备拿到中国重新组装甚至改造后会有些水土不服，再加上国内的装配工人的责任心略弱，会造成质量及工艺下降的情况。
但最主要的还不是装配工艺有差距，而是国产的车子会减配，例如国外的大众polo是四轮碟刹，而国产的是前盘后毂。
国外的标致307全系列配备侧气囊和侧窗气帘以及ebd，而国产的307只有豪华版才有。
这样的情况几乎已经成了一个不成文的规定了，国外品牌汽车国产后必减配。
艹 厂家黑心啊 国人也好忽悠。
五、为什么很多人都说日系合资车差
原因有很多1 有一种民族情结在内，毕竟日本在中国的所作所为是有目共睹的。
2日产车的价格在中国最贵，那一辆本田雅阁来说，在美国大约7万人民币买得到，在日本12万左右，在中国却要20万左右3日本车做工虽好，却华而不实，车很薄，除了日系的越野车外，别的车都不耐撞，这是很多人放弃日系车的主要原因。
而且这几年日本车频频出事，最著名的是丰田刹车门，曾让丰田名誉扫地。
4日系车重舒适性，却不注重操控及动力。
除了雷克萨斯及日产的个别车型外，没有几款注重这点的，而这些注重动力性能的却都是百万豪车。
如果买车，建议你买10万以上的，日系车最重要的是舒适性，买价格低的车舒适性就显示不出来了，整体来说日系车还是不错的，望采纳。
六、合资汽车的质量和做工比国外原产的有多大差距呢？比如大众 奥迪 宝马等
谁说的呀，这两年国内汽车销量都是国产带头好吧，而且还是销量越来越高，国产现在也慢慢注重口碑了，会好起来的，
七、合资车和进口原装车的质量还是有差距的
哎，一汽丰田一汽大众，都是一汽生产的，质量恐怕都差不多，价格能实惠点就满足了。
进口车用不起，万一坏个零件能一下子掏光你的钱包！
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