为什么现在国产车比合资车销量大，为什么一些国产车做的比合资车重？

一、为什么国产汽车销量远不如合资车和进口车

谁说的呀，这两年国内汽车销量都是国产带头好吧，而且还是销量越来越高，国产现在也慢慢注重口碑了，会好起来的，

二、为什么国产品牌汽车卖的不如合资品牌汽车

国产车市场发展很快的，厂家每年能推出好几款新车，这就造成急功近利，缺少沉淀，大毛病没有，小毛病一堆。
甚至有的车企，同样的车架、只换外壳，这个……。
外国车大部分都有较长的发展史，一款车出好几代，每代都是改进款，所以问题解决的差不多了。
而且合资车纷纷降价，国产车的性价比没有那么明显了。
国产suv卖的好，大都价格低廉的优势。
但价格差一两万，为了面子还是选合资车的多些。

三、为什么国产汽车销量远不如合资车和进口车

谁说的呀，这两年国内汽车销量都是国产带头好吧，而且还是销量越来越高，国产现在也慢慢注重口碑了，会好起来的，

四、同价位的国产车和合资车，为什么往往国产车空间大

国产车的品牌溢价不如合资车，因此从价格上看同配置的国产车至少比合资车便宜20%以上，相应的，同价位的两车对比你会发现国产车在配置上所增加的部分也值这么多钱。
在钢板和大部分的零部件采购方面，国产车和合资车没什么区别，但具体在产品设计、加工工艺方面和细节等方面，一些国产车做的不够，而且由于成本方面的原因，有些国产车的质量控制做的并不好。

五、为什么一些国产车做的比合资车重？

国产车做的比合资车重实属无奈之举，在汽车轻量化大势所趋的环境下，国产车也在慢慢的往轻量化方向靠拢，鄙人曾经就职于某国产汽车的研究院，车身重量在整车研发中是一个非常重要的指标，项目的整个开发过程中伴随着车辆轻量化目标、性能、成本三者之间的协调和取舍。
总之一个优秀的汽车应该是在保证性能（安全、操控、可靠性）的前提下，平衡成本，尽量将整车重量做到最低的。
下面我从几点说明为什么国产车中、合资车轻的原因。
成本和竞争力的限制导致国产车重量增大汽车造出来是要卖出去的，国产的最大竞争力就是性价比高，简单来说就是价格便宜、配置高、空间大。
在与一些成熟的合资车辆来比，国产车也只有把配置加高、价格降下来才能有竞争力，配置加上去了必定会导致整车的重量上升。
国产车的价格又不能卖太高，否则没人买，所以只能想办法在保证配置前提下降成本，这以至于一些原本要使用铝合金的零部件换成了铁质的，铸铝发动机也变成了铸铁的，成本降下来了但是重量却上去了。
如果国产车想跳出这样一个“配置高”才卖得出去的怪圈，必定加强自身的竞争力和口碑，而不是靠堆配置，这样国产车才能在保证利润的前提下走好轻量化的道路。
整车的重量关系到车辆的方方面面，体现的是一个品牌的研发实力车辆的重量不仅仅是铁皮厚薄那么简单，同样重量钢材一个是平板，一个是三角铁，我想三角铁的强度一定比同样重量钢板强度更好。
所以在汽车设计中结构的设计是很讲究科学性的，汽车又是一个整体，每个零件之间又是相互影响的关系，这很考验一个车企的研发实力，欧美日的车企很值得我们学习，这也就是为什么很多国内车企会买合资车回去拆解学习的原因。
像欧美日这些主流车企的车身结构设计有自己的一套逻辑，这些都是他们造了几十年车积累下来的经验。
一般来说欧洲的车子钣金结构相对来说更平整一些（特征较少，粗狂），而日系车的车身结构更复杂一些，说白了就是更加斤斤计较一些，能挖个洞减轻重量的地方一定会挖洞，这就是为什么开日系车为什么感觉比较单薄的原因，即使这并不会影响车身安全。
合资车的钢材也是国产的，反驳合资车用了进口钢材的言论很多人认为合资车之所以车身更加轻，是因为合资车用了强度更高的进口刚强度钢材。
实际上国内的合资车型，如大众和福特等所使用的高轻度或者热成型钢材也无非是来自于宝钢，一个十几万的合资车也不可能给你用进口的钢材，毕竟车企要考虑到利润和成本，可以满足安全目标就可以了。
而对于国产车来说，一个车子的重量目标是多少决定了这个车最终能做到多重，这也与项目高层的决策和车辆定位有关。
一般假如一个车子在研发时做油耗测试的时候，发现油耗相比目标油耗差太多，这个时候一般就会想办法降低整车重量，降低车身重量的方法很多，一般来说时做CAE仿真，优化车身结构，包括钣金件和塑料件的。
第二是使用成本更高的铝合金或者树脂材料，比如铝合金的防撞横梁、塑料前端模块（新宝马3系）。
而这些铝合金或者树脂材料的供应商也可以选择国际大品牌，比如说麦格纳（代工奔驰大G）或者延锋彼欧（宝马X3的前保杠供应商），只不过价格更贵一些，但是这些供应商也是国内生产的。
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其实综合以上的分析，国产车重量比合资车重无非是配置、技术、成本三者之间平衡和取舍不同而已，这不是一时可以改变的，需要国产车慢慢积累口碑和经验，争取做到不用高配置、低价格这样的策略来竞争。

六、现在的国产车与合资车差距大吗？

就目前国内汽车业情况来说，同价位的车型配置都比较接近，不同价位就不好说了

七、同价位的国产车和合资车，为什么往往国产车空间大

国产车的品牌溢价不如合资车，因此从价格上看同配置的国产车至少比合资车便宜20%以上，相应的，同价位的两车对比你会发现国产车在配置上所增加的部分也值这么多钱。
在钢板和大部分的零部件采购方面，国产车和合资车没什么区别，但具体在产品设计、加工工艺方面和细节等方面，一些国产车做的不够，而且由于成本方面的原因，有些国产车的质量控制做的并不好。

八、为什么说三年之后的国产车，质量上不如合资车

没听说过有这说法，也没啥可比性。
除非一样大小的车，有的用铁质发动机有的是纯铝发动机，钢板厚度也不一样，悬架结构也不一样。

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