国航股票为什么涨…为什么中国国航龙头老大还跌啊？

一、股票中国国航什么时候涨?为什么老是跌?

不是只它在跌，大家的都在跌，要涨只有=大盘反弹了

二、中国国航股票为什么下跌?

你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。
国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。
如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。

三、中国国航的股票情形

中国国航属于航空股，石油行情下跌、美元升值都对航空、海运类股票利好，且多年的利好将对该板块形成有效支撑，再加上牛市，预计国航可能上涨至25元以上，现在持股是非常好的投资品种。
 希望您能采纳。

四、为什么中国国航龙头老大还跌啊？

你的逻辑龙头股就要天天涨？荒谬 再好的公司也不会天天涨 因为涨与跌 取决于供求关系 卖的人多 自然跌

五、为什么中国国航会出现涨停了 ?业绩不是那么好市赢利也不高

该股基本面一般，盘中太大，如果不是重大利好很难涨停。

六、中国国航这个股票怎么样，听说不怎么稳定，但我觉得是只奥运股票，不知道怎么样？

三季报显示，前3季度，主营业务收入同比增长15.26%，净利润同比增长8.45%。
从关键的三季度数据来看，国航主营业务收入同比增长11.3%，净利润为21.9亿元，EPS为0.179元。
考虑到4季度是航空业的传统淡季，分析认为，与其它航空公司相比，拥有优势资源和良好成本控制能力的国航在4季度有望继续保持盈利。


       中国国航值得投资者关注的原因还在国内航空业整合还会进一步推进，作为航空业的老大，国航一直寻求合适的机会来推进整合。
就目前在上海航空市场的争夺来看，行业的整合将帮助国航进入一些关键市场，并加大对国内航空市场的空控制力度。
作为奥运会唯一一家官方指定承运人，08业绩的增长还是个未知数，客座率和客公里收入等一系列关键指标的增幅目前只能定性来看，但是我们依旧对08年的高增长保持乐观态度。


以上是从信息面来看中国国航，技术面上，作为航空龙头股，业绩优良，股性活跃，又有兼并其他航空公司题材.近日股价早于大盘企稳反弹，并突破均线压制，MACD线出现买入金叉并向上扩散，从走势上看应该是上扬并冲击前期高点，可持股待涨或逢低介入！

七、航空股下周为什么会暴涨？

“数派理论”认为：受此四大利好因素累积效应，今日航空板块走出盘跌态势，纷纷进行了一番垂直试拉升。
主力此番手法为下周航空板块的暴涨发出了明确的信号。
 大、小非问题仍然还会继续影响6月份整个A股市场的走势，短期内大盘是一个相对窄幅整理的运行态势。
部分上市公司2008年业绩进一步下滑，基本面情况的进一步恶化让投资者担忧，22倍的动态估值水平仍有可能进一步往下调整的空间。
游资资金在短线题材股的炒作上不会停手，所以6月份行情特点为反复整理走势。
若没有进一步实质性利好出台,料大盘难以走出低弥状态。
个股表现将继续分化、板块轮动节奏仍然较快且持续性不强，市场观望气氛比较浓厚等等。
投资者还是要把握波段操作模式，单边的牛市上涨思维或简单的价值投资思维不适应于现在的行情，“数派理论”及“百股精”的三日五点战法应该是应对当前行情的最稳健投资方式。
“数派理论”的“唯适以变”就是最好!        本周航空板块到底能否暴涨？请大家拭目以待！ 数派理论研究员　（若愚）

八、近来航空股为何涨得这么厉害？

良好的宏观经济和对外贸易增长、消费升级、人民币升值等因素，推动行业需求增长显著超越市场预期。
运力供求关系良性发展，推动行业客座率进一步提高并提升票价水平。
超预期的需求增长和人民币持续升值，带来的巨额汇兑收益将使行业利润呈现爆发式增长。
相对其他行业，投资航空股能充分分享人民币持续升值带来的巨额汇兑收益和进口成本下降

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