一、为什么人民币升值对航空股是利好?
因为航空公司有大量的美元债务,当人民币升值了,意味着赚到的人民币可以偿还更多的美元债务了,或者美元债务实际上降低了
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二、什么叫停牌
停牌: 股票由于某种消息或进行某种活动引起股价的连续上涨或下跌,由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。
待情况澄清或企业恢复正常后,再复牌在交易所挂牌交易。
指暂时停止股票买卖。
当某家上市公司因一些消息或正在进行的某些活动而使该公司股票的股价大幅度上涨或下跌,这家公司就可能需要停牌。
深圳证券交易所规定,上市公司如有下列情形,交易所可报请主管机关给上市公司予以停牌: (1)公司累计亏损达实收资本额二分之一时。
(2)公司资产不足抵偿其所负债务时。
(3)公司因财政原因而发生银行退票或拒绝往来的事项。
(4)全体董事、监事、经理人所持有记名股票的股份总额低于交易所规定。
(5)有关资料发现有不实记载,经交易所要求上市公司解释而逾期不作解释者。
(6)公司董事或执行业务的股东,有违反法令或公司业务章程的行为,并足以影响公司正常经营的。
(7)公司的业务经营,有显著困难或受到重大损害的。
(8)公司发行证券的申请经核准后,发现其申请事项有违反有关法规、交易所规章或虚假情况的。
(9)公司因财务困难,暂停营业或有停业的可能,法院对其证券做出停止转让裁定的。
(10)经法院裁定宣告破产的。
(11)公司组织及营业范围有重大变更,交易所认为不宜继续上市的。
另外,上市公司如有下述情形,则应要求停止上市买卖: (1)上市公司计划进行重组的。
(2)上市证券计划发新票券的。
(3)上市公司计划供股集资的。
(4)上市公司计划发股息的。
(5)上市公司计划将上市证券拆细或合并的。
(6)上市公司计划停牌的。
若遇到以上情况,证券行情表中会出现"停牌"字样,该股票买卖自然停止,该股票一栏即是空白。
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三、为什么刚复牌的股票都会连续涨停?
1、刚复牌的股票不一定会全部连续涨停,也有可能会跌停,这要看停牌的原因是利空还是利多,还有受大盘指数和市场、政策等因素都会有关。
因此,股票停牌后的复牌,涨停与否要看:一时停牌时间长短,二是停牌的原因,三是大盘的强弱。
2、大部分股票复牌都会涨停的原因是:许多上市公司的停牌事项会涉及重大资产重组、收购资产以及其他将影响公司基本面的事项,而从过往历史经验来看,这些事项的发生,常常被资金追逐,并在复牌后引发剧烈上涨。
一些停牌时间较长的公司,如果在停牌期间A股整体呈上扬趋势,那么,还存在一定的补涨需求。
于是,两重利好叠加,便出现了“停牌股”复牌后飙涨的现象。
(1)通常,停牌时间越长,涨停的可能越大;
(2)停牌后,如果是资产置换,或者大资金进入,一般至少五个涨停以上;
(3)如果只是一般性的重组,则可能会有三到五个涨停;
(4)如果是重组失败,或者复牌时停牌的原因没有落实,则不仅不涨,还可能下跌;
(5)大盘的强势助长涨停的数量喝强度,大盘弱市则制约着涨停的强度;
(6)停牌后复牌的股票,要结合大盘情况、个股因素等来判断。
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四、为什么刚上市的股票会大涨?为什么那么多人买呢?
因为刚上市的股票都是人们手里都是发行价买的到了2级市场的交易价格一般会比较高。
人们预期公司未来受益会更好 或者有人为投机 之前没有套牢盘所以敢于买入。
买多与卖,所以上涨这是牛市 所以会涨 你看之前的熊市 经常有股票2-3块钱发行 结果上市还破发的 只要是人们的心里预期
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五、现在航空股票如何
600221海航价格最低,有定增题材,业绩因油价低而有大幅增长因素,刚整理完毕可介入
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六、为什么航空股下跌如此厉害
1.从本身的业绩来说,国航南航东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29 .50 .21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的;2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象;3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大;但随着国航东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了;4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间;5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会;6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.
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七、同样都是航空股,海南航空很便宜,春秋航空很高,这是为什么?
海南是老股票,上市以后经过多次除权过,盘子也比较大,而春秋属于新股票,上市时间比较短,市值也比较低。
现在的价格属于市场炒作推高
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八、最近哪只股會暴漲?
以现在的趋势来说很难找到一个爆涨的,因为时势不稳定,中国国航,上海航空,言城股份
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参考文档
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