骏捷股票怎么样~预算8万元，请问买什么车比较好？

一、听说华晨要中止中华系列车型的生产，不知道是不是真的？

只是内部运作，为的是上市公司的业绩，提升股票的价值。
中华车还在生产，而且还要更好的发展。
 中华骏捷详细信息请查看爱卡汽车 *://newcar.xcar*.cn/296/

二、帮我看一下中国一重最近怎么样？我是新手，今天适合买入吗？

6万多，7万不到，但不建议到4S店买，你看看4S的门面，那些房租就要你来付的，可以到下一级的经销商去买，要便宜最少3千的。

三、名爵MG3 1.4舒适型现在南京最低卖多少钱?

6万多，7万不到，但不建议到4S店买，你看看4S的门面，那些房租就要你来付的，可以到下一级的经销商去买，要便宜最少3千的。

四、帮我看一下中国一重最近怎么样？我是新手，今天适合买入吗？

601106 中国一重。
该股前日从其回落到的20日均线之下的V字型底，于是便有了三个交易日震荡走高的走强回升，现价5.24。
KＤＪ指标处于次低位向上的位置，预计短线后市，股价还将会有大幅度地反弹到5.45，短线反弹到位后的中线上的走势，还将会再经过一个整理蓄势后，再度反弹到5.65（ＫＤＪ指标运行高程：股价对位所做的预测推算）。
后市短线确定的是还会有一个大幅度的走高，建议还可继续持有待涨，短线还可顺势延续强势地看多 (但在短线反弹到位后或可要有一个减仓操作)，而在其中线上，还是要再经过一个小幅下探的再次走强中看多。
【以下为一则附文赠言】你我有幸一同相逢在股票问答的这一界面，其间提供了一定的个股方面的提示资讯以及相关的操作建议，而在这其中定量的量化分析，还可以给你带来更大的可操作性，惟愿你能够很好地把握这一投资机会，一切顺遂如愿。
(被访问者:　冰河古陆)LOVE中国一重之前介入的少量游资持续撤退了2个月了仓位越来越少了如果后市该股有效跌破5的前期低点那下降通道可能正式打开个人建议回避远离该股。
后市除非中线机构大规模建仓该股否则不更改对该股的评价，以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友

五、在深圳，别人注册公司需要股东用了我的名字,名下写有10%股份，最低注册资本的公司，会影响我申请保障房吗?

既然是最低注册资本，那么也就是3万元而已，10%才3000块，而且你肯定没有实际分红的收入，所以基本上不会影响你申请保障房。
当然，最终还要你自己评估一下， 千万别因为这3000元就刚好过线了，那就没办法了，不过一般不太可能会这样。

六、预算8万元，请问买什么车比较好？

海福星 新旗云 俊杰FRV

七、名爵MG3系SW 1.4L 如何？

当年名爵3的原型罗孚25本来在欧洲市场就竞争不过 标致206,无论碰撞测试还是性能，均被206打得大败；
现在破产后的生产线拿来国内，卖的比206还贵，难道能挺起来嘛；
生产商南汽又是全国最不厚道的厂商之一，生产轿车以来的8年来，无论车主还是经销商都被害得苦不堪言，刚生产“英格尔”轿车两年就宣布放弃了自己的客户，拒不提供4S售后服务和配件供应；
众所周知，国内任何优秀汽车厂商都是依靠最初产品的质量和服务赢得最初客户群体的信任并逐渐扩大市场影响力的，这一点儿无论是一汽大众的捷达、上汽的桑塔纳、标致的富康等均概莫如此，而南汽所作所为，不仅仅断送自己手中的“英格尔”（当年欧洲市场销售量数百万的优秀车型），还直接断送了“菲亚特的”百年品牌；
再看名爵3的市场营销“操盘策略”明显属于股市上 “新股高价上市 然后阴跌出货”“中石油型”，从之前名爵7身上就能看出端倪来，上市以来门可罗雀，目前这个价格估计够MG3半年下跌的，说一年下跌是高估它了，当年英格尔从上市初的十万以上没出两年就跌到3~4万，就这样还被迫停产下线；
而当年英格尔也集中了南汽全部优秀的开发力量，在近几年车市的一片大好形势下，南汽却四面楚歌、开发团队大部流失，连年亏损，依靠南京市区内原有厂区的土地置换才购得名爵破产的生产线，这和当年引入“英格尔”如出一折，可见仓促之下搞出来的名爵质量会怎么样？名爵的品牌价值能超过标致吗？更何况如今车市强手如林，大家想一想就明白了，目前，南汽的股东上汽的自主品牌荣威还岌岌可危，虽然上汽一贯暴利，但在名爵这个过继来的死股上和亲生子面前，肯定会有所取舍……南汽最大的优势是收购MG的成本比较低，可以低价竞争，如果南汽摆正姿态，把价格放在和骏捷FRV的水平上，那么还是大有可为的，如果继续抱有不实际的幻想，那么只有继续套牢新一批无知的车主！~

参考文档