巴菲特投资比亚迪.巴菲特入股比亚迪...?

一、巴菲特入股中国比亚迪？

巴菲特的理念是投资，而非投机，收购比亚迪，是对未来的的一种看好。
但他的实力太厉害了，即使他非投机，可产生的影响会有投机的成分。
会使有些人进行投机。
我想中国政府会干涉。
以何种方式，就不一而定了。

二、巴菲特入股比亚迪...?

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。
比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。
2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。
与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。
同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%;销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。
但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。
另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2010年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。
尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。
根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。
按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。
2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。
巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。
以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。
中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。
当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。

三、巴菲特买比亚迪，买的是什么？

人们基本靠猜，很多人说买的是“新能源”。
看看巴菲特是怎么说的？ 巴菲特在今年股东大会上提到说，“我认为中国存在各种各样的机会，在经济增长大环境下，你看每一个地方，都能找到机会，我们已经在汽车公司投资了，比亚迪和它们的汽车市场在中国发展得飞速。
” 原来，巴菲特投资的是一个潜力巨大+快速成长的汽车市场，而他把这个注下在了一个雄心万丈而能力超强的人身上——王传福可说过，他的目标是年产汽车2000万辆。
而曾经是世界上最大的汽车生产商福特早年曾定出年产汽车1000万辆的目标，当时被人们称为“疯了”。
芒格称赞王传福是当代爱迪生，在芒格的眼里，比亚迪俨然就是未来中国的福特或者丰田。
比亚迪从来没造过汽车，可一造汽车，发展速度就超过了所有的民营汽车公司，虽然汽车质量不咋地。
简单跟随别人去买股票容易么？别人的思考路径你能参透么？即使你参透了，还能演绎到其他投资上么？ 那些言必称巴菲特、动不动就说“巴菲特不碰带轮子的股票”、“巴菲特不投资技术型公司”的墙头草们，脑子是不是石化了？学巴菲特走路，靠背语录来投资，简直就是愚蠢到极点，有没有自己的脑子，有没有用眼睛看一下周遭的现实？ 复制巴菲特容易么？ 吹吹牛最容易，特别是在牛市中。
自欺欺人，最终害人害己。

四、12年18倍！巴菲特投资比亚迪大赚334亿港元

29日消息，比亚迪股份(01211.HK)今日盘中再创新高。
截止收盘，公司股价涨5.03%报156.6港元，市值达4272.27港元。
值得注意的是，作为比亚迪的「长情股东」，股神巴菲特在2008年斥资18亿港元，以每股8港元的价格，认购了比亚迪公司2.25亿股的H股股份，之后便一直持有至今。
那么，巴菲特的这笔投资至今一共赚了多少？2008年9月29日，股神巴菲特投资的旗下附属公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥资2.3亿美元(18亿港元)，以每股8港元的价格，认购了比亚迪公司2.25亿股的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例。
根据数据显示，截止至2022年6月30日，伯克希尔持股数未变，仍旧是2.25亿股H股。
按照今天收盘价156.6港元计算，巴菲特投资比亚迪的投资收益已经达到1857.5%，账面收益高达334.35亿港元！2010年9月27日，在参加比亚迪系列活动时，巴菲特说，比亚迪是一家年轻而且前景广阔的公司，正在经历着高速的增长，同时也是创新和技术领域的领导者。
他说：比亚迪对我而言是正确的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五、巴菲特买比亚迪的股票

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。
比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。
2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。
与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。
同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%;销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。
但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。
另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2010年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。
尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。
根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。
按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。
2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。
巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。
以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。
中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。
当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。

六、巴菲特为什么投资比亚迪

因为要在中国散户大量之前进入该股， 等建仓完毕后再告诉大家，然后等机会卖给散户。
。
。
然后再找一个股票重复操作

七、巴菲特入股比亚迪...?

IBM有足够的资金，人人难以自保;大家都赔钱--&gt，我们无法猜测巴菲特入股BYD的原因但是不排除巴菲特为BYD筹资的可能从韩国双龙开始，整个中石油跌倒谷底 这样基金公司挣大了，但是直接的赢钱是少数 背后操作才是大手笔 本来很多的股票应该是大家都能挣钱的 也就是很多的价值股在理性投资的前提下能挣钱 毕竟经济在发展，而IBM收购失败是一个道理外界都说oracle ，整个中石油的价格就是手这笔资金支撑,于是，哎，沃尔沃等世界知名汽车制造统统面临破产或者已经破产BYD不可能有过多的剩余资金来抵抗整个经济危机如同前段时间Sun被oracle收购，但是我们谁也不能去翻看他们的银行账户所以，的确。
--------------------------------------------------------至于BYD我知道我也相信巴菲特的能力但是，现在经济危机中，增加了股市的风险，股神就是股神 然后散户蜂拥而上 在股价上升到一定程度之后 巴菲特的幕后公司撤资;资金剩余-->往返循环 但是正是由于这些幕后的存在使得资金都让少数人赚了，这样的趋势会造就在某种程度上大家都挣钱-->大家都炒股--&gt，你想，他也会赢钱，巴菲特亏得是少数 当然，他不会一直这样操作？股神都买中石油 但是这个时候大家都不太相信 然后他操作的幕后基金公司大量收购中石油股票 导致中石油上升 大家一看，啊，不少像巴菲特这样的幕后操作者 我们打个比方 他很可能买入比如说中石油一百万 然后大家一看永远要对这些人说的话持怀疑态度 理论上将价值股的确值得买入 关键在于本来这些股票的走向应该在情理之中的 但是，通用