沙盘寻找黑马
发布时间:2020-03-09 10:30:00 浏览:103次 收藏:12次 评论:8条
当马匹走过沙滩时,必然留下踪迹。沿着踪迹找,就能找到马群。股票中的黑马,会留下踪迹吗?黑马股必然有低价区建仓的过程,建仓的过程中必然是主动性买入量远远大于主动性卖出量。你可能会说,庄家会做假动作,有时故意让主动性买入量大于主动性卖出量。我认为,假相是一时的、局部的,而真相是长期的、整体的,整个建仓过程中主动性买入总量一定远远大于主动性卖出总量,否则庄家永远也建不起筹码库存。
我们用计算机可以把每个股票每分钟内的若干笔成交量,分解成主动性买入量或是主动性卖出量,然后分别累计出来。当然,一天240分钟的主动性买入量或是主动性卖出量也能分别累计出来。把当天的主动性买入总量减去当天的主动性卖出总量,就是当天的主动性余量。如果余量是正数,说明有建仓动作;如果余量是负数,说明有出货动作;如果余量是零,说明多空平衡。我们再把每个股票一段时期(如六个月)的余量总计起来,一定有个余量总数,把沪深两市全部股票的余量总数排成序,就是灵稳榜;把灵稳榜中某一个股的余量总数除以该股的流通盘,就是沙盘余量;把沪深两市全部股票的“沙盘余量”排成序,就是沙盘。
(图232-1)就是沙盘,它已经隐去每个个股的沙盘余量的具体数字,只剩下每个个股在沙盘中的位置。显然,位置越高,做多的能量越强。长期占有高位,或由低位逐日上升到高位,这些都是初生黑马的“脚印”。当然,也有由高位逐日下降到低位,这是做多能量逐日减弱,是衰老黑马的脚印。沙盘的使用方法还有许多,请参见其它章节的有关内容。
图232-1
(图232-1)中,动力源占天花板下第一行的位置,叫“吸顶股”。如果吸顶股的K线形态不错,又与当前行情的概念相符合,常常有出色涨势。驰宏锌锗从05年12月29日的第28位开始上升,06年1月10日、11日和12日占第三位,这是相当明显的建仓过程。中金黄金位置是上下波动,说明建仓时带有震仓,06年1月16日上升到第七位,说明建仓接近尾声。
沙盘实际上是一个排序表格,把所有的个股作横向比较,能量强弱一目了然。假如要研究某一只个股逐日的能量变化,只能在表格上画曲线,如图中驰宏锌锗股票的那条曲线。能不能将沙盘的数据导入软件,使每个个股逐日的能量数据绘制成曲线?这就是沙盘位曲线,简称SPW。(图232-2)就是SPW 曲线,这就能对照个股的K线图,作纵方向的分析了。
图232-2
在(图232-2)中的SPW曲线中:
1、D点是2005年9月的能量上升曲线,这是明显的建仓;
2、E点是2005年10月的能量曲线,见顶状态,建仓速度减慢;
3、F点又有一次强烈吸筹;
4、G处的SPW曲线下降,参见k线图的O至I这段下跌,可理解为洗盘行情;
5、A点至B点SPW曲线直线上升,这是SPW曲线寻找黑马的关键走势。此时,你从成交量柱体图、MACD和OBV曲线,并不能见到大的变化,或明显的买入信号。而此时SPW曲线的变化角度甚大,且是“吸顶”形态。沙盘“吸顶”形态是一种极端形态,要在沪深两市一千四百支个股中“沙盘吸顶”,其庄家能量非同一般。遇到这种个股,是一次难得的黑马买入机会。
图232-3
图232-3是2006年10月份的沙盘排序片段,大家可以看到,排在第一名的是“上海永久”,它长期占据第一名,这叫做“吸顶”,是庄家建仓力度极大的表现。
排在它后面的是“永生数据”,能够长期在第二名,也说明建仓力度是大的,我们下面来看看它们当时的K线图走势。
图232-4
图232-5
小结:沙盘是短线是银读者俱乐部发明的独门利器,仅在俱乐部内使用,是专门用来在合适的指数环境下寻找黑马用的。
比如上面例子中的两只股票,在股价过前头突破的时候追高买入,都能翻番,但如果你没有沙盘做参考,胡乱买入一个过前头的股票,运气好的话也许能涨些,运气差的话可能就挂在电杆上了,如果你仅从形态上看的话,它们之间并没有太大的差别,唯一的差别恐怕就是内部能量上的不同了(本节仅从技术面分析,未考虑基本面等因素)。
老师曾经说过,正宗的广通技术分析是“能量+形态”,而外面有很多盗版技术,他们只注重形态的分析,而轻视能量的分析,也或者他们没法取得我们内部人员能够得到的沙盘数据等能量系统,所以做为我们俱乐部内的成员,应该珍惜我们得来不易的机会,好好运用能量系统这个法宝啊!
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满仓坐等下星期年报
5G//
保险公司销售套路太深。让他们解释下具体条款支支吾吾说不出所以然,让他们把条款发邮箱呐,好像他们不太高兴…一看条款,霍套路深的一匹…ps车险还行…
环保产业最大的服务是政府。政府的财政以及ppp模式将决定环保产业难以获得充沛而稳定的现金流。基于对现金流重要性的判断,所以不太看好环保股。这一波涨停潮,只不过是短期消费疫情情绪的炒作而已。
之之,我在吉利工作过,实在不推荐你吉利。。过于营销而不重视内在。这样是在汽车行业走不远的,而且汽车行业本身不是好行业,不断投入的资本开支,还得靠出爆款才行。
你说的优秀是从历史上看的,投资是关注未来,你有没有考虑“最坏”的情况,如果疫情持续时间较长,人们一直不敢坐飞机去旅游等,春秋航空能抗住多久?日本航空曾经也很牛逼,最后破产了。如果是国有航空公司,我相信倒闭概率小,国家会救,民营航空公司的命运,一定是多可能性的,所以要考虑最坏的情况。
提前给出这波行情的顶部时间,让大家做个参考,内容包括我对经济及未来行情的看法等。
你能成大事
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